Выпуск: RU

Вход

Войти с помощью социальной сети:

Новость добавлена
1114.11.2017 16:30
< >
Пять дней на яму
Пять дней на яму

С сегодняшнего дня дорожные службы обязаны устранять ямы в срок от пяти до десяти дней, а поврежденные дорожные знаки - за трое суток. Эти и ряд других норм подразумевают ГОСТы и своды правил, которые теперь стали обязательными к исполнению. 14 ноября вступило в силу соответствующее распоряжение правительства. В Минтрансе рассчитывают, что ужесточение норм повысит внимание региональных властей к дорогам.

Вступило в силу распоряжение правительства РФ, которое сделало обязательными 17 межгосударственных и национальных стандартов (ГОСТов) и четырех сводов правил (СП). Их применение «обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории РФ», указано в документе.

Стал обязательным ГОСТ «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию...». В нем прописано, что на дорогах не должно быть просадок, выбоин и других повреждений, затрудняющих движение транспорта. Если же они есть, то сроки ликвидации неровностей должны составлять от пяти до десяти дней в зависимости от типа дорог. Быстрее всего необходимо ликвидировать ямы на автомагистралях.

Предельные размеры выбоин и других дорожных повреждений не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

По тому же ГОСТу сроки «ликвидации зимней скользкости» и очистки снега для автомобильных дорог должны составлять от четырех до шести часов в зависимости от типа дорог.

Кроме того, дорожные службы должны менять поврежденные знаки в течение трех суток после того, как обнаружена поломка, а знаки приоритета - в течение суток. Касаются нормы и дорожной разметки - она должна быть хорошо различима в любое время суток.

Другой обязательный ГОСТ «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков...» прописывает, что, к примеру, знак «Дети» должен быть у соответствующих учреждений, даже если там нет пешеходного перехода.

Как пояснили «Известиям» в Минтрансе, идею наделить ГОСТы и СП статусом обязательных предложила Госавтоинспекция МВД России. Раньше эти нормы добровольно выполнял Росавтодор, но он несет ответственность только за федеральные трассы, добавили в ведомстве.

- За последние пять лет дорожникам удалось в два раза увеличить протяженность федеральных автодорог, соответствующих нормативному состоянию (с 39% в 2012 году до 80% в этом году).Теперь обязательное использование вышеуказанного перечня стандартов станет единым требованием и для всех региональных дорожников, к сфере ответственности которых относятся дороги регионального и муниципального значения, - пояснили в пресс-службе Минтранса.

Это повысит внимание региональных и муниципальных чиновников к состоянию дорог, заключили в ведомстве.

Тем, кто не будет соблюдать нормы, полагается штраф по ст. 12.34 КоАП «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения...». Для должностных лиц он составляет до 100 тыс. рублей, юрлиц - до 500 тыс. рублей.

Как пояснил профессор МАДИ Норайр Блудян, исполнение норм приведет к снижению числа ДТП. Однако есть вопросы к их применению на практике.

- Пока не понятно, станут ли регионы их исполнять, нужно изучить этот вопрос через некоторое время. Главное, чтобы нарушителей привлекали к ответственности и наказывали по всей строгости, - отметил профессор.

Руководитель экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре считает, что главная проблема обязательного применения ГОСТов и СП связана с тем, что регионам может не хватить бюджетных средств на приведение дорог в соответствие с нормами.

- Это очень важные нормативы, но соблюдение их всех потребует больших затрат, - считает эксперт.

Еще в 2014 году исследование Минтранса показало, что на содержание 1 км среднестатистической региональной или межмуниципальной дороги в России тратят 248 тыс. рублей в год. Это всего 32,3% от нормативной потребности на тот период.

Однако в Минтрансе отметили, что дополнительных затрат на внедрение в отрасли новых обязательных стандартов не предполагается, так как документы учитывают все существующие расчетные нормативы, применяемые к ремонту и содержанию дорог.

По данным МВД, за январь-сентябрь 2017 года в России произошло 120 тыс. ДТП, в которых погибли 13 тыс. человек и ранены 154 тыс.

Комментарии (0)
Поделиться в социальных сетях:


Новости по теме
90
24.11.2017 22:42