Выпуск: RU

Вход

Войти с помощью социальной сети:

Новость добавлена
7414.11.2017 05:45
< >
Как изменилось дорожное движение в Москве при Собянине
Как изменилось дорожное движение в Москве при Собянине

Руководители люксовых брен­дов Louis Vuitton, Her­mes, Cartier, Dior в 2013 г. написали совместное письмо президенту и генпрокурору России. Они жаловались на департамент транспорта Москвы, начавший сокращать парковки на Большой Дмитровке рядом с магазинами люксовых брендов, вспоминает сотрудник столичной мэрии. Это убьет розничный бизнес, так как покупатели хотят приезжать только на машинах, уверяли подписанты и даже грозили уходом из России. Оказалось, все не так плохо. После благоустройства Большой Дмитровки они признали: посещаемость магазинов, а вместе с ней и выручка увеличились, рассказывает собеседник «Ведомостей». Представители Hermes, Dior, Louis Vuitton и Cartier на вопросы «Ведомостей» не ответили.

С тех пор парковок в центре стало еще меньше - и все они стали платными. Пять лет назад, по данным департамента транспорта Москвы, внутрь Бульварного кольца приезжало и парковалось около 15 500 машин. Сегодня платных парковок там осталось вчетверо меньше - 3600. Но к кардинальному улучшению дорожной ситуации это не привело. Количество автомобилей в Москве постоянно растет. Чтобы не было пробок, количество ежедневно передвигающихся по столичным дорогам машин должно снизиться на 15% - с 3,6 млн до 3,05 млн. «Ведомости» узнали у чиновников и экспертов, как этого можно добиться. Вывод такой. У мэрии есть два пути. Можно радикально ухудшить условия для эксплуатации личного автомобиля, в том числе ввести платный въезд в отдельные районы города. А можно так же радикально попытаться улучшить качество общественного транспорта, чтобы люди переставали пользоваться личными автомобилями.

Рейтингом по юбилею

Сергей Собянин сразу после назначения на пост мэра в 2010 г. назвал пробки одной из основных проблем Москвы. Первоочередной задачей называлось упорядочение парковочного пространства. «Нужно навести порядок с парковками в центре Москвы. Ни в одном городе мира не позволяют бросать машину «где хочу» - поперек тротуара, дороги, в таком хаосе никакой проблемы не решить», - рассказывал в интервью «Ведомостям» в 2012 г. Собянин. Пилотный проект по введению платных парковок стартовал 1 ноября 2012 г. с Каретного Ряда. Час стоянки стоил 50 руб. За оплатой следили парконы - автомобили с видеофиксаторами. При отсутствии оплаты автоматически выписывался штраф - 2500 руб. За стоянку в неположенном месте - 3000 руб. Такие штрафы действуют и сейчас.

Уже через несколько месяцев платные парковки стали постепенно расползаться по городу и в 2015 г. вышли за пределы Третьего транспортного кольца (ТТК), а их максимальная стоимость в центре и на набережных Москвы-реки достигла 200 руб. в час. Сегодня в городе 80 000 платных парковок в 85 районах города, в 36 - парковка остается бесплатной.

Я уже подписчик. Войти Полная версия доступна только подписчикам Подписка на бумажную газету и другие тарифы Подписка на «Ведомости» - это: Доступ ко всем материалам, как сегодняшним, так и к архиву: новостям, интервью, статьям, расследованиям, аналитике Возможность читать нас с любых устройств (компьютер, планшет, смартфон) Всегда свежий номер в разделе «Газета» Ежедневный e-mail с анонсами важных материалов Участие в обсуждении материалов на сайте Подарки для годовых подписчиков {{gift}}
Комментарии (0)
Поделиться в социальных сетях:


Новости по теме